{"id":304,"date":"1987-03-17T05:56:31","date_gmt":"1987-03-17T05:56:31","guid":{"rendered":"http:\/\/nordwind.info\/?p=304"},"modified":"2019-10-25T04:31:07","modified_gmt":"2019-10-25T04:31:07","slug":"fahrdienstleiter-bf-bremen-oberneuland","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/nordwind.info\/?p=304","title":{"rendered":"Fahrdienstleiter Bf Bremen-Oberneuland"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/nordwind.info\/?attachment_id=305\" rel=\"attachment wp-att-305\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-305\" src=\"http:\/\/nordwind.info\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/251199-Bf-Bremen-Oberneuland-St-Of-300x231.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"231\" srcset=\"http:\/\/nordwind.info\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/251199-Bf-Bremen-Oberneuland-St-Of-300x231.jpg 300w, http:\/\/nordwind.info\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/251199-Bf-Bremen-Oberneuland-St-Of-768x591.jpg 768w, http:\/\/nordwind.info\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/251199-Bf-Bremen-Oberneuland-St-Of-1024x787.jpg 1024w, http:\/\/nordwind.info\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/251199-Bf-Bremen-Oberneuland-St-Of.jpg 2047w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Die Bahnpolizei hatte mal Pause und ich durfte wieder Betriebsdienst machen. In den Jahren 1987\/1988 wurde der Bahnhof Bremen-Oberneuland, sowie die Strecke in Richtung Sagehorn (bis Cl\u00fcverdamm) komplett umgebaut. Die Signaltechnik erhielt eine neue Stellwerksform, alle noch vorhandenen Schrankenposten wurden aufgel\u00f6st und mit der Bahn\u00fcbergangs-sicherung B\u00dcS72 ausger\u00fcstet.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/nordwind.info\/?attachment_id=306\" rel=\"attachment wp-att-306\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-306\" src=\"http:\/\/nordwind.info\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/253000-Hbst-Damm-300x208.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"208\" srcset=\"http:\/\/nordwind.info\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/253000-Hbst-Damm-300x208.jpg 300w, http:\/\/nordwind.info\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/253000-Hbst-Damm-768x531.jpg 768w, http:\/\/nordwind.info\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/253000-Hbst-Damm-1024x708.jpg 1024w, http:\/\/nordwind.info\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/253000-Hbst-Damm.jpg 2047w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>F\u00fcr die Erneuerung des Oberbaus sowie allen anderen anfallenden Erneuerungen wurde zwischen Bremen-Oberneuland und Cl\u00fcverdamm (Hilfsbetriebsstelle Damm) ein zeitweise eingleisiger Betrieb eingerichtet. Die Signaltechnik in Oberneuland\u00a0war zun\u00e4chst DrS2, sp\u00e4ter DrSPpl60. Die Hilfsbetriebsstelle\u00a0hatte ein Stellpult des\u00a0Systems E43.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bahnpolizei hatte mal Pause und ich durfte wieder Betriebsdienst machen. In den Jahren 1987\/1988 wurde der Bahnhof Bremen-Oberneuland, sowie die Strecke in Richtung Sagehorn (bis Cl\u00fcverdamm) komplett umgebaut. Die Signaltechnik erhielt eine neue Stellwerksform, alle noch vorhandenen Schrankenposten wurden &hellip; <a href=\"http:\/\/nordwind.info\/?p=304\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-304","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fieldnotes"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/nordwind.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/nordwind.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/nordwind.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nordwind.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/nordwind.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=304"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/nordwind.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":307,"href":"http:\/\/nordwind.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/304\/revisions\/307"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/nordwind.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/nordwind.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/nordwind.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}