{"id":2208,"date":"2018-01-26T05:55:32","date_gmt":"2018-01-26T05:55:32","guid":{"rendered":"http:\/\/nordwind.info\/?page_id=2208"},"modified":"2025-02-14T04:51:09","modified_gmt":"2025-02-14T04:51:09","slug":"mori-nago-strasse-ss-240","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/nordwind.info\/?page_id=2208","title":{"rendered":"Nago, Stra\u00dfe SS 240"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Die Stra\u00dfenverbindung SS 240 von Torbole \u00fcber Nago nach Mori hat \u00a0einen historischen Hintergrund. Im 15. Jahrhundert herrschte Krieg zwischen den Mail\u00e4ndern und den Venizianern. Die Mail\u00e4nder beherrschten den s\u00fcdlichen, die Venizianer den n\u00f6rd-lichen Teil des Sees.<\/p>\n

\"\"<\/a>Da die Venezianer keine Flotte auf den See hatten, wagten sie ein spektakul\u00e4res Unter-nehmen, das unter dem Namen Galeas per montes<\/a> bekannt ist. \u00a0Sie bewegten ihre Kriegsschiffe die Etsch hinauf bis Mori. Von Mori wurde der Verband, bestehend aus 6 Galeeren, 2 Fregatten und 25 Kriegsbarken \u00fcber den Landweg transportiert.<\/p>\n

\"\"<\/a>Die so m\u00fchsam \u00fcber die Berge gezogene Flotte wurde unmittelbar nachdem sie den See erreicht hatte in ein erstes Gefecht vor Riva del Garda verwickelt, ohne dass es zu einer Entscheidung kam. \u00a0Bei der Schlacht am 26. September 1439 ging der Gro\u00dfteil der venezianischen Schiffe verloren.<\/p>\n

\"\"<\/a>Diese Niederlage veranlasste Venedig aber nicht, den urspr\u00fcnglichen Plan aufzugeben. Man unterlie\u00df es, eine zweite Flotte zum See zu schaffen und baute diese stattdessen direkt in Torbole. Dazu schaffte man Baumaterial mit Hilfe von 600 Zugtieren wieder von der Etsch bis nach Torbole.<\/p>\n

In Nago fanden wir eine Reliefplatte sowie eine Wandmalerei, die an dieses Husarenst\u00fcck erinnert.<\/p>\n

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Kartenauszug Google Maps<\/p>\n

Zur ausf\u00fchrlichen Geschichte:\u00a0Galeas per montes<\/a>, Wikipedia<\/p>\n

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